上海动车段:十年精细检修护航动车安全
2017-05-08

  
上海动车段是上海铁路局所属的两个专业动车段之一,承担配属动车组一至四级检修和运用任务,也是全国铁路配属动车组数量最多、检修工作量最大的动车段。

  从2007年承担全国首趟“和谐号”动车组列车检修至今,上海动车段10年间精细检修护航动车安全,工作体量也发生了巨大变化。从担当交路上看,最早是沪宁、沪杭既有线,目前开行京沪、徐兰、沪汉蓉、沪昆、沿海等高铁交路,开往全国20个省自治区直辖市。

  上海动车段配备有自动化的检修设备、数字化的检测设备、智能化的探伤设备以及信息化管理系统,具有世界一流的检修质量保障水平。按照动车组寿命全覆盖、预防性计划修的修程修制,配置了双轴不落轮镟车床、转向架更换设备、空心轴探伤机、整列架车机等世界先进的工装设备。动车组运用方面,日检修能力180标准组;高级修方面,能兼容4种车型、年检修动车组133标准组。

  全段4个动车运用所现有7座检修库,32条检修线,133条存车线。高级修场由调试库、检修库、转向架库、部件检修库、车体检修及油漆涂装库、仓储物流库、动态调试线和存车场等组成,设有动车组部件检修流水线33条。

  十年间,上海动车段经历了非凡的发展历程:

  2007年2月,上海南动车运用所启用

  2007年7月,杭州动车运用所启用

  2009年6月,南翔动车运用所启用

  2010年3月,南京动车运用所启用

  2010年10月,虹桥动车运用所启用

  2011年3月,南京南动车运用所启用

  2013年6月,上海动车客车段既有车、动车分开管理,成立上海动车段

  2014年12月,合肥南动车运用所启用

  2016年3月,上海动车段一分为二,分离出南京动车段

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