仰光省内的这几座桥梁将不再收取过路费,司机们都乐坏了!
2016-12-05

  2016-12-04 缅甸迪威娱乐 迪威在线

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  此前,仰光的不少桥段,司机们路过时都需要缴纳过桥费,让不少司机、商人叫苦连天。为此,仰光省长吴漂敏登表示,仰光省内包括丁茵大桥(沙廉大桥)在内的9座跨江大桥,从2017年5月份开始,将不再收取过桥费。但同时,司机们也必须遵守以下规定。

  所有机动车辆不可超载

  此前,为了推动国内经济的发展,国家副总统会定期与国内金融行业的企业家们进行会面。在日前缅甸工商联合总会举办的见面会中,仰光省省长公开发布消息将取消收取过桥费。此外,省长还强调,这一政策正式开始实施之后,所有的机动车辆不可超载行驶,否则将进行严厉追责。

  省长吴漂敏登说,按照东盟机动车辆的相关规定,12轮货车运载的货物不可超过25吨,22轮拖挂车运载的货物不可超过52吨。希望车主们能严格遵守这一规定。车辆超载行驶,会对桥梁造成很大的破坏。我们也会在相应的地点设点检查,如果发现司机超载,那么将对其进行严厉的追责。

  商人们兴奋不已

  一名大米商表示,此前仰光市区与莱达雅镇工业区的昂谢亚大桥、隋必达大桥都需要缴纳过路费。12轮货车每次过桥需要交纳1万缅币,22轮拖挂车则需要1万多缅币。如果取消这些收费政策,那么对商人、司机们来说都将是一个值得高兴的好消息。

  “限行令”按照原计划实施

  此前,仰光政府出台一个限行令,为了缓解仰光交通堵塞的状况,要求从12月份开始,仰光的集装箱货车只能在晚21点至早晨6点间通行。这一政策出台后,不少商人、货车司机表示不解,并向仰光省长提出申请,希望政府能修改这一政策。但仰光省没有修改这一政策,因此,限行令将按照原计划实施。

  相关部门负责人对“限行令”的看法

  对此,缅甸大米稻谷协会副主席索吞博士称,对集装箱货车实施“限行令”,这对于我们国家来说,是非常不利的。我国的出口贸易本来就少,如果再实行这个政策,那么出口贸易会变得更少。此外,“限行令”还会增加集装箱货车的车费。因此,希望相关部门重新考虑“限行令”这一政策。

  省长对于“限行令”的看法

  省长表示,政府早在3年前就在商讨集装箱货车“限行令”的问题了。仰光市内交通拥堵,情况十分严重。如果集装箱货车白天出现在市区内,货物流通速度会更慢,无形中也增加了许多费用。为了降低货物的流通成本,缓解仰光交通拥堵的状况,政府才决定颁布实施“限行令”。

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